Seuraavaksi vuorossa takapyörän laakerit. Etupyörästä tuli vielä hyvä uusimalla vaseliinit, mutta tästä ei sillä selviä. Ruoste on tehnyt tuhojaan. Saakohan näitä uusia jostain?

Fixattu kaasari odottaa käyttöön pääsyä. Tällaisenaankin lienee melko toimiva, uuden neulan kera täydellinen.

Parhaat palat kahdesta kaasarista. Suuttimet putsasin pinttymistä lopuksi liottamalla niitä etikkapullon jämissä päivän verran. Hyvät tuli. Ainut varaosatarve kaasariin tällä hetkellä on luistin neula, josta ei enää tullut kovin hyvää. Neula oli ruosteinen ja happokäsittelyn jälkeen pintaan jäi ruosteen syömiä, pieniä kraatereita. Pyyhin hienolla hiekkapaperilla röpöjä pois, mutta uusi neula täytynee etsiä jostain. Neulaan on stanssattu nro 2.

Päivän projekti; (melkein) kahdesta kaasarista yksi. Tässä osat pesun jäljiltä. Tällä kertaa ei ollut saatavilla ultraäänipesuria, joten annoin osien liota pari viikkoa mineraalitärpätissä. Liotuksen aikana auttelin vähän pensselillä ja vanhalla hammasharjalla pinttyneimpiä kohtia. Lopputulokseen olen tyytyväinen, varsinkin vasemmanpuoleisesta rungosta tuli todella siisti. Oikeanpuoleinen oli muutenkin huonompi, joten sitä ei ole putsattukaan niin hyvin. Lopuksi kuivasin osat ja puhaltelin kanavat paineilmalla, eikä ainakaan silmämääräisesti tarkastellen likaa jäänyt mihinkään.

Rungonnumero 17 368.
Kertooko vuosimallin?

Tässä kuva tyyppikilvestä, josko siitä saisi vuosimallin selville...

Uusimmat osahankinnat kuvassa. Vara-kaasarin löysin Huuto.netistä ja samalta myyjältä löytyi myös mittari. Kahdesta kaasarista pitäisi jo tulla yksi ehjä, osia näyttäisi olevan nyt tarpeeksi.
Puuttuva poljin löytyi samasta navetasta kuin mopokin. Magneeton pohja (takana lukee "Stefa") tuli polkimen kylkiäisenä, mutta vaikuttaa aika huonolta. Moottorissa oli parempi mukana.